In 2 Tagen von den Grundlagen zum sicheren Arbeiten mit KESS3, ECM Titanium & WinOLS

Chiptuning nicht nur anwenden – sondern verstehen.

Sie möchten professionell ins Chiptuning einsteigen, Ihr bestehendes Wissen erweitern oder endlich verstehen, was beim Lesen, Bearbeiten und Schreiben eines Motorsteuergerätes tatsächlich passiert?

Dann ist diese 2-tägige Intensiv-Schulung genau dafür gemacht.

Keine reine Theorie. Keine endlosen Präsentationen. Keine Schulung, bei der Sie anschließend mit mehr Fragen nach Hause fahren als vorher.

Wir arbeiten gemeinsam direkt an Steuergeräten und Fahrzeugen, lesen Daten aus, erklären die unterschiedlichen Arbeitsmethoden und zeigen Schritt für Schritt, wie aus einer Originaldatei ein professionell bearbeitetes Tuningfile entsteht.

Dabei arbeiten wir unter anderem mit:

ALIENTECH KESS3 | ECM TITANIUM | EVC WinOLS

10 % EARLY-BIRD-RABATT SICHERN

Früh buchen lohnt sich!

Bei einer Buchung bis einschließlich 15.09.2026 erhalten Sie 10 % Frühbucherrabatt auf die Schulung.

Der Rabatt wird automatisch während der Bestellung im Bereich „Zahlungsinformation“ abgezogen.

Wer bereits weiß, dass er Chiptuning professionell lernen möchte, sollte sich seinen Platz deshalb frühzeitig sichern.

EXKLUSIVER KESS3-BONUS FÜR SCHULUNGSTEILNEHMER

Sie möchten nach der Schulung direkt mit Ihrem eigenen KESS3 starten?

Dann erhalten Sie als Teilnehmer zusätzlich einen exklusiven Vorteil von uns:

Beim Kauf eines KESS3 Slave:

10 Tuningfiles kostenlos

Beim Kauf eines KESS3 Master:

5 Tuningfiles kostenlos

Die kostenlosen Files erhalten Sie im Nachgang über unseren Fileservice.

Damit können Sie nach der Schulung nicht nur mit dem eigenen Equipment starten, sondern haben gleichzeitig professionelle Unterstützung für Ihre ersten Kundenfahrzeuge.

2 TAGE. INTENSIV. PRAXISNAH.

Unser Ziel ist nicht, Ihnen in zwei Tagen möglichst viele Fachbegriffe zu präsentieren.

Unser Ziel ist, dass Sie verstehen, was Sie tun.

Sie lernen den kompletten grundlegenden Workflow eines professionellen Chiptuners kennen:

Fahrzeug identifizieren → Steuergerät bestimmen → richtige Zugriffsmethode auswählen → Originaldaten lesen → Datei analysieren → Kennfelder verstehen → Änderungen durchführen → Datei prüfen → Steuergerät programmieren.

Dabei zeigen wir Ihnen die Unterschiede und Einsatzgebiete von:

OBD

Programmierung direkt über die Diagnoseschnittstelle des Fahrzeugs.

BENCH

Arbeiten direkt am ausgebauten Steuergerät ohne Öffnen des Steuergerätes.

BOOT

Direkter Zugriff auf das geöffnete Steuergerät – inklusive der benötigten Anschlüsse, Pins und Arbeitsweise.

Alle drei Methoden werden praxisnah erklärt und demonstriert.

SIE ARBEITEN NICHT NUR MIT SOFTWARE – SIE VERSTEHEN DIE ZUSAMMENHÄNGE

Ein Tuningfile besteht nicht einfach aus „mehr Leistung“.

Wir beschäftigen uns unter anderem mit:

• Aufbau und Funktionsweise moderner Motorsteuergeräte
• Identifikation von ECU und Software
• OBD-, Bench- und Boot-Zugriff
• Lesen und Schreiben von Steuergeräten
• Pinbelegungen und Datenleitungen
• CAN H und CAN L
• GPT1 und GPT2
• CNF1 und CNF2
• Boot-Pin
• Checksummen
• Kennfelder und Kennfeldstrukturen
• Achsen und Faktoren
• Drehmomentmodelle
• Einspritzung
• Ladedruck
• Lambda
• Zündung
• Drehzahlbegrenzungen
• Drehmomentbegrenzungen
• Diesel- und Benzinmotoren
• DSG-/Getriebetuning
• Diagnose und DTC
• typische Fehlerquellen beim Programmieren
• effiziente Arbeitsabläufe

WINOLS – KENNFELDER ENDLICH VERSTEHEN

WinOLS wirkt beim ersten Start für viele Einsteiger kompliziert.

Genau deshalb gehen wir gemeinsam an die Grundlagen.

Sie lernen unter anderem:

Was ist überhaupt ein Kennfeld?

Wie erkenne ich Kennfelder?

Was bedeuten X-, Y- und Z-Werte?

Welche Faktoren und Einheiten werden verwendet?

Wie hängen unterschiedliche Kennfelder miteinander zusammen?

Welche Änderung bewirkt was?

Warum reicht es nicht, einfach einzelne Werte zu erhöhen?

Wir zeigen Ihnen die grundsätzliche Vorgehensweise und erklären die Zusammenhänge anhand realer Daten.

ECM TITANIUM – STRUKTURIERTES ARBEITEN MIT KENNFELDERN

Neben WinOLS arbeiten wir während der Schulung mit Alientech ECM Titanium.

Sie lernen die grundsätzliche Arbeitsweise kennen und sehen, wie Kennfelder strukturiert dargestellt und bearbeitet werden können.

Damit erhalten Sie einen direkten Vergleich unterschiedlicher Herangehensweisen an die Bearbeitung von Tuningdaten.

WIR ERSTELLEN GEMEINSAM EIN TUNINGFILE

Theorie allein macht noch keinen Chiptuner.

Deshalb lesen wir während der Schulung eines Ihrer Fahrzeuge oder eines unserer Schulungsfahrzeuge aus und erarbeiten gemeinsam ein vollständiges Tuningfile.

Von der Identifikation des Steuergerätes über das Auslesen bis zur Bearbeitung und anschließenden Programmierung erleben Sie den kompletten Workflow.

Wir besprechen dabei:

Diesel-Tuning

Benziner-Tuning

DSG-/Getriebetuning

und die unterschiedlichen Anforderungen der jeweiligen Systeme.

AUCH DIAGNOSE UND SONDERLÖSUNGEN WERDEN BESPROCHEN

Ein professioneller Chiptuner muss mehr können als nur Leistung erhöhen.

Deshalb beschäftigen wir uns ebenfalls mit Themen wie:

DTC – Diagnostic Trouble Codes

sowie den technischen Grundlagen und Zusammenhängen rund um:

AGR / EGR

DPF

AdBlue / SCR

und weitere Funktionen moderner Motorsteuerungen.

Dabei werden auch die technischen und rechtlichen Rahmenbedingungen thematisiert.

ÜBER 100 SEITEN CHIPTUNING-WISSEN ZUM MITNEHMEN

Nach zwei Tagen Schulung ist längst nicht jedes Detail dauerhaft im Kopf.

Deshalb erhalten unsere Teilnehmer umfangreiche Schulungsunterlagen mit über 100 Seiten Fachwissen.

Die Handouts behandeln unter anderem:

Sicherheit & Recht

KFZ-Elektronik

Grundlagen der Motorsteuerung

Kennfelder

Achsen und Faktoren

Datenleitungen

Steuergeräte-Pins

CAN H / CAN L

GPT1 / GPT2

CNF1 / CNF2

Boot-Pin

WinOLS

Kennfeldinterpretation

und viele weitere Themen.

So haben Sie auch Wochen und Monate nach der Schulung ein umfangreiches Nachschlagewerk zur Hand.

25 JAHRE PRAXISERFAHRUNG STATT REINER THEORIE

Sie profitieren von 25 Jahren Erfahrung und erhalten zahlreiche Tipps, Tricks und Erfahrungswerte aus der täglichen Praxis.

Wir sprechen bewusst auch über Dinge, die nicht funktionieren.

Denn gerade typische Fehler kosten im Chiptuning schnell Zeit und Geld.

Sie lernen deshalb:

Fehlerquellen frühzeitig zu erkennen.

Unnötige Risiken zu vermeiden.

Den richtigen Programmierweg auszuwählen.

Strukturierte Workflows aufzubauen.

Probleme systematisch zu analysieren.

Und vor allem:

Mehr wissen – weniger raten.

FRAGEN? STELLEN SIE SIE!

Wir möchten keine Schulung, bei der Sie Ihre Fragen für die letzte Viertelstunde aufsparen müssen.

Deshalb gilt während der gesamten Veranstaltung:

Fragerunde ohne künstliches Limit.

Fragen aus Ihrem eigenen Werkstattalltag sind ausdrücklich erwünscht.

Sie haben bereits mit einem bestimmten Steuergerät Probleme gehabt?

Sie möchten wissen, wann OBD, Bench oder Boot sinnvoll ist?

Sie verstehen ein bestimmtes Kennfeld nicht?

Sie möchten wissen, welcher Workflow für Ihren Betrieb sinnvoll wäre?

Bringen Sie Ihre Fragen mit.

FÜR WEN IST DIE SCHULUNG GEEIGNET?

Die Schulung richtet sich insbesondere an:

KFZ-Mechatroniker

KFZ-Meister

Werkstattinhaber

Tuningbetriebe

Fahrzeugaufbereiter, die ihr Geschäft erweitern möchten

Diagnose-Spezialisten

Quereinsteiger mit technischem Verständnis

und alle, die Chiptuning nicht nur verkaufen, sondern fachlich verstehen und professionell anbieten möchten.

VORAUSSETZUNGEN

Sie benötigen keine jahrelange Erfahrung im Chiptuning.

Hilfreich sind:

• Grundkenntnisse der Motortechnik
• technisches Verständnis
• Interesse an Fahrzeugelektronik
• Motivation, Neues zu lernen

Das Wichtigste ist die Motivation.

WAS MUSS ICH MITBRINGEN?

Grundsätzlich:

Nichts.

Die notwendige Ausstattung für die Schulung ist vorhanden.

Von Vorteil ist ein eigener Laptop mit installiertem WinOLS. Eine Testversion ist für die Schulung ausreichend.

So können Sie einzelne Schritte direkt selbst nachvollziehen.

IM SCHULUNGSPREIS ENTHALTEN

2 komplette Tage Intensiv-Schulung

Praxisübungen an Fahrzeugen und Steuergeräten

Arbeiten mit Alientech KESS3

ECM Titanium

EVC WinOLS

OBD-, Bench- und Boot-Demonstrationen

über 100 Seiten Schulungsunterlagen

täglich 3 Pausen inklusive Verpflegung

Kaffee und Softdrinks

gemeinsames Abendevent am Mittwoch – Teilnahme freiwillig

Teilnahmebescheinigung

Chiptuning-Zertifikat*

und jede Menge Wissen aus der täglichen Praxis.

HOTEL DIREKT AM VERANSTALTUNGSORT

Sie haben eine längere Anreise?

Direkt am Schulungs- und Veranstaltungsort stehen Hotelzimmer zur Verfügung.

Damit können Sie nach dem ersten Schulungstag direkt vor Ort bleiben und entspannt in den zweiten Tag starten.

Die Zimmerreservierung erfolgt direkt beim Gasthaus Göttler.

Zimmerbuchung: gasthaus-goettler.de

Die Übernachtung ist nicht Bestandteil der Schulungsbuchung und wird direkt mit dem Hotel vereinbart.

MACHEN SIE CHIPTUNING ZU EINER LEISTUNG IHRES BETRIEBES

Statt Kunden mit Chiptuning-Anfragen wegzuschicken oder Arbeiten vollständig an andere Betriebe abzugeben, schaffen Sie sich eigenes Know-how.

Verstehen Sie die Technik.

Verstehen Sie die Werkzeuge.

Verstehen Sie die Daten.

Und bauen Sie daraus einen professionellen zusätzlichen Geschäftsbereich auf.

Chiptuning von der Pike auf lernen.

Ihr Kickstart für Ihr Chiptuning-Business.

JETZT 10 % EARLY-BIRD-RABATT SICHERN

Buchen Sie bis zum 15.09.2026 und erhalten Sie 10 % Frühbucherrabatt.

Der Rabatt wird im Bestellprozess unter „Zahlungsinformation“ automatisch berücksichtigt.

Dazu kommt für Schulungsteilnehmer unser KESS3-Bonus:

KESS3 Slave kaufen → 10 Files kostenlos

KESS3 Master kaufen → 5 Files kostenlos

Wenn Sie Chiptuning professionell anbieten möchten, investieren Sie nicht nur in ein Tool.

Investieren Sie zuerst in das Wissen, mit dem Sie das Tool richtig einsetzen.

JETZT SCHULUNGSPLATZ SICHERN

Die Anmeldung finden Sie ganz unten auf dieser Seite.

Stornobedingungen

Bei einer Stornierung gelten folgende Bedingungen:

Bis 2 Wochen vor Veranstaltungsbeginn: 250,00 € netto Stornogebühr

Bis 48 Stunden vor Veranstaltungsbeginn: 60 % der Teilnahmegebühr

Bei Nichterscheinen („No-Show“): 100 % der Teilnahmegebühr

*Details und Voraussetzungen zum Chiptuning-Zertifikat gemäß den Bedingungen der jeweiligen Schulung.