Entfesseln Sie das volle Potenzial Ihrer Fahrzeuge – mit Alientech
Willkommen bei [Ihr Shopname], Ihrem Profi-Partner für modernste ECU- und Tuning-Technologien. Mit Alientech Kess3, ECM Titanium und Powergate bieten wir Werkstätten und Tuning-Spezialisten leistungsstarke Tools, die Präzision, Effizienz und Innovation vereinen.
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Kess3 – Einfach, schnell, vielseitig: Setzen Sie auf das Flaggschiff unter den ECU-Programmierern. Kess3 ermöglicht es Ihnen, Steuergeräte direkt zu lesen und zu schreiben – kabelgebunden oder über OBD – und eröffnet so neue Möglichkeiten für Chiptuning und Diagnose auf Profi-Niveau.
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ECM Titanium – Ihr kreatives Toolkit für Performance: Entfalten Sie die Kraft jedes Motors mit ECM Titanium. Bearbeiten Sie Kennfelder präzise, optimieren Sie Leistung und Effizienz, und liefern Sie Ihren Kunden maßgeschneiderte Ergebnisse, die überzeugen.
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Powergate – Performance für unterwegs: Mit Powergate wird Fahrzeugoptimierung mobil und flexibel. Sorgen Sie für schnelle Software-Upgrades, Fahrspaß auf Knopfdruck und dauerhafte Kundenzufriedenheit.
Bei uns finden Werkstätten, Tuner und B2B-Partner alles, was sie für professionelles ECU-Tuning benötigen: Zuverlässigkeit, Qualität und modernste Technologie – alles aus einer Hand. Steigen Sie jetzt ein in die Zukunft der Fahrzeugoptimierung und begeistern Sie Ihre Kunden mit messbaren Ergebnissen.
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BeschreibungDas Powergate 4 ist ein kleines, handliches Tool, mit welchem das Fahrzeug Motorsteuergerät und Getriebesteuergerät ausgelesen werden kann. Es können bis zu vier verschiedene Datenstände auf das Powergate 4 aufgespielt werden. Wir haben viel Wert daraufgelegt, dass es einfach zu bedienen ist. Die Steuerung läuft über die Powergate-App, welche im App Store, Google Play und AppGallery verfügbar ist.Dieses kleine handliche Programmiergerät ist Ihr idealer Begleiter, wenn Sie unterschiedliche Datenstände je nach Anforderungswunsch suchen und direkt auf Ihr Fahrzeug aufspielen möchten. Über 18.0000 Fahrzeuge werden unterstützt bzw. die Protokolle sind dieselben wie bei unserem KESS3. Weitere folgen im Laufe der Zeit. Die Funktion des Powergate 4 in kurzen Schritten erklärt:Installation und Registrierung:Sie laden sich die Powergate-App auf einem kompatiblen Mobilgerät runter. Anschließend wird das Powergate 4 über den OBD-Anschluss an das Fahrzeug angeschlossen. Über die App registrieren Sie sich mit Ihrem Powergate 4, dass in wenigen Schritten einsatzbereit und eine eindeutige Verbindung zwischen dem Gerät, der App und dem spezifischen Fahrzeug ist erstellt.ID- und Lesevorgänge:Während der ID- und Lesevorgänge identifiziert und liest das Powergate 4 die spezifischen Daten des Motor-oder Getriebesteuergeräts des Fahrzeugs aus. Dieser Vorgang ist entscheidend, da das Powergate 4 ab diesem Zeitpunkt eindeutig nur mit Ihrem Fahrzeug verknüpft ist und an keinem anderen Fahrzeug mehr funktioniert. Diese obengenannte Verknüpfung kann, wenn man sein Fahrzeug wechselt, nur durch den Erwerb eines „Löschungsguthabens“ aufgehoben werden. Danach kann das Powergate 4 wieder mit einem neuen Fahrzeug verknüpft werden.Bereitstellung von geänderten Dateien:Die Bereitstellung von geänderten Dateien bzw. Datenständen, erfolgt über uns als Händler.Schreiben der geänderten Datei:Sobald die modifizierte Datei verfügbar ist, können Sie mit der Schreibphase der Datei in das Steuergerät Ihres Fahrzeugs beginnen.Das Schreiben der geänderten Datei wird durch die Benutzeroberfläche der App erleichtert und der Vorgang wird in wenigen einfachen Schritten sicher abgeschlossen.
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Produktinformationen "3 Tage Chiptuning Schulung mit Zertifikat 20.01.2025 - 22.01.2025"Frühbucher Rabatt von 40% nutzen und schnell buchen. Nur begrenzte Plätze.Grundlagen Recht, Theorie, Tools, Werkzeuge und Programmierung SONDERPREIS für Frühbucher bis 20.12.2025 (Zahlungseingang) Zimmer am Veranstaltungsort verfügbarEinzelzimmer für ca. 70,- €Doppelzimmer für ca. 120,- €Zimmerbuchung direkt bei https://gasthaus-goettler.de/3 Tage intensiv Schulung inkl. täglich 3 Pausen mit Verpflegung (Kaffee und Softdrinks)einige Handouts (Sicherheit und Recht, KFZ Elektronik, Grundlagen, Maps, ) Mittwoch gemeinsames Abendevent (Teilnahme freiwillig)Teilnahmebescheinigungggfs. Chiptuning Basic ZertifikatInhalt:Grundlagen, Tools, OBD-LesenSicherheit & Recht· Rechtslage / Emissionsauflagen kurz behandelnHinweis: Änderungen an abgasrelevanten Parametern können verboten sein· Klare Regeln: keine Arbeiten an Fahrzeugen ohne Eigentumsnachweis· Backup & Recovery-Prozeduren dringend empfohlen vor jeder ÄnderungTheoretische Grundlagen ECU & Motorsteuerung· Aufbau einer ECU, Speicherbereiche (FLASH, EEPROM), typische Signale, CAN/OBD-Protokolle· Turbodiesel / Turbobenzin· Lesen von Steuergeräten; OBD, Bench und BootOBD-Kommunikation & Lese-Strategien (Read vs. VR) — Konzeptuell· Erklärung „Read“ (normales OBD-Auslesen), „VR“ (Virtual Read) — was sie bedeuten· Risiken: Stromunterbrechung, Verbindungsabbrüche, …· Bench· Boot· Anpinnen mit Bench· Verbindungscheck mit ID· Auslesen der Test-ECU EDC17C74 im Bench Mode· Anpinnen mit Bench· Öffnen eines Steuergerätes· Auslesen der Test ECU EDC17C74 im Boot ModeEinführung ECM Titanium: Konzepte & Schnellworkflow· Funktionen von ECM TitaniumECM Titanium & WinOLS (Diesel)Fokus auf ECM Titanium & WinOLS.Einführung WinOLS: Konzepte & Workflow (theoretisch/praktisch)· Projektimport in WinOLS, Map-ErkennungskonzeptWinOLS: Konzepte & Schnellworkflow· Template-basierte Modifikationen vs. manuelle Maps; Sicherheitsregeln beim Editieren.· Praktische Demo: Markieren von kennzeichnenden Map-Bereichen (Drehmoment, Einspritzmenge, Ladedruck) in dem EDC17C74 — zum Kennenlernen der UI/Workflows; keine konkrete Map-ÄnderungIdentifikation & Identifizieren von Maps (WinOLS)· Gemeinsames arbeiten an Demo-Dumps (EDC17C74) — Ziel: Maps finden, Achsen und Daten, FaktorenSicherer Schreibablauf (Trainer-Demo)· Gemeinsames arbeiten an Demo-Dumps (MED17.5.2) — Ziel: Maps finden, Achsen und Daten, FaktorenIdentifikation & Identifizieren von Maps (WinOLS)· Gemeinsames arbeiten an Demo-Dumps (MED17.5.2) — Ziel: Maps finden, Achsen und Daten, FaktorenAbschlusstest & praktische LeistungsnachweiseKurzes schriftliches Quiz über die Inhalte
BeschreibungAlientech KESS3 Programmiergerät. Mit diesem Gerät lassen sich verschiedene Motor- und Getriebesteuergeräte von Fahrzeugen programmieren.Nach dreijähriger Entwicklungszeit ist das KESS3 die innovativste technische Errungenschaft, die bisher von der Firma Alientech entwickelt wurde. Bei der Entwicklung des Geräts wurde ein großes Augenmerk darauf gelegt eine einfache und sichere Bedienung zu gewährleisten. Durch die einfache Handhabung profitieren nicht nur erfahrene Profis aus der Chiptuning-Branche, sondern auch Anfänger, denen es dadurch einfach fällt Motor- sowie Getriebesteuergeräte zu programmieren.Die neue Hardwarearchitektur des KESS3 beinhaltet einen neuen Mikroprozessor, die neueste Generation von E/A-Schnittstellen, neue integrierte Sensoren und leistungsstarke EEPROM- und FLASH-Speicher. Zusätzlich beschleunigt der neue Full-Speed-USB-Chip den Import sowie Export von Dateien vom und zum KESS3 um das Zehnfache. MASTER oder SLAVE?Ein SLAVE kann alles was ein MASTER kann, aber verschlüsselt die ausgelesenen Daten so, dass diese nur von einem MASTER wieder entschlüsselt und bearbeitet werden können. Möchtest du also die Daten nicht selbst, sondern von einem erfahrenen Tuner wie 12Chiptuning.de bearbeiten lassen und später ein fertiges "Tune" ins Fahrzeug zurückspielen, dann wähle das kostengünstigere SLAVE. Möchtest du selbst Änderungen an den Daten vornehmen können, dann wähle MASTER. Du kannst später jederzeit von SLAVE auf MASTER upgraden.
Für Protokolle ich immer eine Kess3 Hardware nötig
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** Die Promo -Version kann in Kombination mit einem KESS3 Master erworben werden, funktionsumfang wie FULL.ECM TITANIUM Full. Komplettes Paket, bei dem Sie spezielle technische Unterstützung erhalten und bis zu 100 Driver pro Tag für Autos, Motorräder, Traktoren, Lastwagen und Boote herunterladen können. Sie können Originaldateien und neue Driver anfordern, die Liste der Driver und Software aktualisieren. Wenn Sie sich für die FULL-Version entscheiden, steht Ihnen alles zur Verfügung und Sie können ohne Bedenken Änderungen vornehmen, wann immer Sie wollen, ohne Einschränkungen.
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12.12.2025 – Upgrade 2.71
Dank dieses Updates können Sie an der Hitachi BED604-ECU und der Hitachi ETC80-101N-TCU arbeiten, die in 2.5- und 3.6-V6-Motoren verbaut sind. Diese Steuergeräte finden sich in einer breiten Palette von Modellen, die ab 2013 bis über 2021 hinaus produziert wurden. Ein strategisches Upgrade für Ihre Werkstatt: Diese Fahrzeuge stellen einen wichtigen Teil des asiatischen Marktes dar, insbesondere im SUV- und Crossover-Segment. Der BOOT-Modus ermöglicht präzises Lesen und Schreiben des vollständigen ECU-Inhalts sowie das Klonen der TCU, was fortgeschrittene Eingriffe an modernen Motor- und Getriebesystemen ermöglicht. Ein Update, das Ihre Wettbewerbsfähigkeit stärkt: mehr unterstützte ECUs und TCUs, mehr verfügbare Eingriffe, mehr Mehrwert für Ihre Kunden. Technischer Fokus Verbindung: BOOT ECU: Hitachi BED604 TCU: Hitachi ETC80-101N Produktionsjahre: ab 2013 Marken: Mitsubishi, Infiniti, Nissan Unterstützte Fahrzeuge ECU Mitsubishi Outlander Nissan Rogue, X-Trail Unterstützte Fahrzeuge TCU Infiniti QX60 Nissan Altima, Murano, Pathfinder, Rogue, Teana, X-Trail
11.12.2025 – Upgrade 2.70
Mit diesem Update können Sie auf die modernen Marelli MM11MPHW002 Steuergeräte zugreifen, die in den neuesten Aprilia- (und Moto-Guzzi-) Modellen verbaut sind – von 125cc bis hin zu größeren Hubräumen. Ein wichtiger Fortschritt für Ihre Werkstatt: Die OBD- und OBD-VR-Verbindung bietet direkten Zugriff auf die Daten des Motorsteuergeräts und ermöglicht vollständige und zuverlässige Lese- und Schreibvorgänge. Dank der erweiterten Unterstützung der gesamten RS- und Tuono-Baureihe können Sie auch auf den neuesten Plattformen der Piaggio-Gruppe spezialisierte Dienstleistungen anbieten. Eine konkrete Chance, Ihr Angebot auszubauen und sich im Markt der Supersport- und Modern-Classic-Motorräder zu differenzieren. Technischer Fokus Anschluss: OBD, OBD VR ECU: Marelli MM11MPHW002 Produktionsjahre: ab 2024 Marken: Aprilia, Moto Guzzi Unterstützte Fahrzeuge Aprilia RS 125, RS 457, RS 660, RSV4 1100, Tuono 660, Tuono 1100 Moto Guzzi V7
𝗠𝗚𝟭𝗖𝗦𝟬𝟭𝟳 GEN II.
🚀 Ein Update für schnelle, stabile und zuverlässige Arbeit in Ihrer Werkstatt – selbst bei anspruchsvollsten Anwendungen.
✅ OBD-Zugriff auf den 2.3 EcoBoost MG1CS017 GEN II
✅ Direktes Lesen und Schreiben über den Diagnoseanschluss
✅ Schnelle und sichere Verfahren für jedes Tuning
✅ Unterstützung für Focus ST ab Baujahr 2022
05.12.2025 – Upgrade 2.68
Mit diesem Update können Sie auf die Bosch MG1CA002 Steuergeräte zugreifen, die in den 1.2 Hybrid-Motoren von Suzuki seit 2019 verbaut sind. Im BENCH-Modus lesen und schreiben Sie die ECU ohne Öffnen, direkt über den Stecker – schnell, sicher und mit voller Kontrolle über die Parameter des Hybrid-Motormanagements. Eine ideale Lösung für effizientes Arbeiten an den aktuellen Suzuki Swift Hybrid Modellen, die auf dem europäischen Markt immer beliebter werden. Erweitern Sie Ihr Serviceangebot für Kunden, die kompakte Hybridfahrzeuge wählen, und stärken Sie Ihre Wettbewerbsfähigkeit im urbanen Segment. Technischer Fokus Anschluss: BENCH ECU: Bosch MG1CA002 Produktionsjahre: ab 2019 Marke: Suzuki Unterstützte Fahrzeuge Suzuki Swift
03.12.2025 – Upgrade 2.67
Mit diesem Update können Sie direkt auf die Speicher der EVPT VCU3000 zugreifen, die in ultrakompakten Elektrofahrzeugen von Citroën, Fiat und Opel/Vauxhall mit 5,5-kWh-Antrieb ab 2025 verbaut ist. Die BOOT-Verbindung ermöglicht vollständiges Lesen und Schreiben der VCU, sodass Sie Parameter präzise verwalten und den gesamten Eingriff kontrollieren können. Eine Lösung, die speziell für Werkstätten entwickelt wurde, die beginnen, an der neuen Generation von Micro-EVs zu arbeiten. Mit der Unterstützung für Citroën Ami, Fiat Topolino und Opel/Vauxhall Rocks-e erweitern Sie Ihr Dienstleistungsangebot auf Elektrofahrzeuge, die im urbanen Bereich immer häufiger werden. Technischer Fokus Verbindung: BOOT ECU: EVPT VCU3000 Produktionsjahre: ab 2025 Marken: Citroën, Fiat, Opel, Vauxhall Unterstützte Fahrzeuge Citroën Ami Fiat Topolino, Opel Rocks-e Vauxhall Rocks-e
01.12.2025 – Upgrade 2.66
KESS3 erweitert kontinuierlich die Unterstützung für die neuesten Off-Highway-Maschinen und Marine-Antriebe und bietet Ihnen neue Lösungen für Baumaschinen, industrielle Anlagen und nautische Antriebssysteme. Ein Update, das speziell für Werkstätten entwickelt wurde, die täglich an anspruchsvollen Motoren arbeiten, bei denen Produktivität und Betriebszuverlässigkeit im Mittelpunkt stehen. With BOOT mode, you can read and write Denso 1JXXX-5905X and Caterpillar E6E4 control units, ensuring full data access and direct memory operations for deep and accurate calibration. Alternatively, BENCH mode lets you work safely on the TRW EMS2.4 ECU, without opening the unit, directly from the connector. Mit KESS3 bringen Sie Ihr Know-how in die modernsten und profitabelsten Off-Highway- und Marine-Segmente ein und optimieren Leistung, Zuverlässigkeit und Verbrauch in jeder Einsatzbedingung. Technischer Fokus Anschluss: BOOT / BENCH ECU: Denso 1JXXX-5905X Caterpillar E6E4 TRW EMS2.4 Produktionsjahre: ab 2020 Marken: Kubota, Takeuchi, Volvo Construction, Volvo Penta, Stoevelar Machinery Unterstützte Fahrzeuge Kubota L60 Series, SVL Series Takeuchi TL8R Volvo Construction Excavator Volvo Penta D4 Series, D6 Series Stoevelar Machinery Morbark
28.11.2025 – Upgrade 2.65
Moderne Ford-Benzinmotoren – EcoBoost, Mild-Hybrid und Hochleistungsvarianten (Raptor) – nutzen Bosch MG1-Steuergeräte mit komplexer Softwarelogik, integrierter Hybridsteuerung und fortschrittlichen Turboregelstrategien. Mit diesem Release ermöglicht KESS3 auch auf diesen Plattformen den direkten OBD-Zugriff und öffnet damit den Zugang zur neuesten Generation von Ford-Benzinmotoren. Von kompakten Mild-Hybrid-Modellen bis hin zu leistungsstarken Turbo-Konfigurationen und großen V8-Motoren für professionelle Anwendungen – Lesen und Schreiben erfolgt unkompliziert über die Diagnoseschnittstelle. Technischer Fokus Verbindung: OBD ECU: Bosch MG1CS016 GEN II Bosch MG1CS040 Bosch MG1CS055 Bosch MG1CS060 Baujahre: ab 2017 Marke: Ford Unterstützte Fahrzeuge Ford Ecosport, Fiesta, Focus, Kuga, Puma, Transit Connect, Transit Courier, F-250 Super Duty, F-350 Super Duty, F-450 Super Duty, F-550 Super Duty, F-650 Super Duty, F-750 Super Duty, Ranger, Bronco, C-Max, Edge, Escape, Explorer, Maverick, Mondeo, F-150.
26.11.2025 – Upgrade 2.65
Ford-Dieselmotoren der neuesten Generation wurden für Effizienz, Drehmoment und Zuverlässigkeit entwickelt – auch im professionellen und Schwerlast-Einsatz. Bosch MD1-ECUs steuern fortschrittliche Strategien für Verbrennung, Emissionen und Sicherheit. Mit diesem Release macht KESS3 diese Plattformen vollständig über OBD zugänglich und vereinfacht den gesamten Programmierprozess. Von EcoBlue-Einheiten für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge bis zu den leistungsstarken V6- und V8-Motoren der Super-Duty-Serie: Lesen und Schreiben erfolgt jetzt direkt über die Diagnoseschnittstelle – schnell, stabil und ideal für den Werkstattalltag. Die Optimierung wird sofort möglich und erweitert Ihre Einsatzmöglichkeiten an Ford-Dieselmotoren. Technischer Fokus Verbindung: OBD ECU: Bosch MD1CS005 Bosch MD1CP006 Bosch MD1CP061 Bosch MD1CP062 Bosch MD1CS025 Bosch MD1CS027 Baujahre: ab 2017 Marke: Ford Unterstützte Fahrzeuge Ford Ecosport, Fiesta, Focus, Kuga, Puma, Tourneo Connect, Tourneo Courier, Transit Connect, Transit Courier, Transit Custom, F-250 Super Duty, F-350 Super Duty, F-450 Super Duty, F-550 Super Duty, F-650 Super Duty, F-750 Super Duty, Ranger.
24.11.2025 – Upgrade 2.65
Die Protokolle, auf die Sie gewartet haben, sind jetzt endlich auf KESS3 verfügbar. Die Entwicklung der Ford-Fahrzeugpalette setzt auf immer effizientere Antriebe, neue elektronische Steuerungssysteme und Bosch-Plattformen, die auf Leistung und Sicherheit ausgelegt sind. Mit diesem Update macht KESS3 einen entscheidenden Schritt und ermöglicht den OBD-Zugang zu den neuesten MD1- und MG1-Steuergeräten – ein direkter Zugang zur modernen Ford-Welt für jede Werkstatt. Dank der neuen Protokolle können Sie an Benzin-, Diesel- und Mild-Hybrid-Motoren mit einem schnelleren und klareren Prozess arbeiten: verbinden, lesen und schreiben über die Diagnoseschnittstelle, mit voller Betriebskontinuität – auch bei komplexen Konfigurationen. EcoBlue, EcoBoost und Super Duty: Die gesamte neue Ford-Generation ist nun zuverlässig und effizient programmierbar. Eine Veröffentlichung, die neue Geschäftsmöglichkeiten bietet und diese Plattformen vollständig in Ihren täglichen Werkstattablauf integriert. Technischer Fokus Verbindung: OBD ECU: Bosch MD1CS005 Bosch MD1CP006 Bosch MD1CP061 Bosch MD1CP062 Bosch MD1CS025 Bosch MD1CS027 Bosch MG1CS016 GEN II Bosch MG1CS040 Bosch MG1CS055 Bosch MG1CS060 Baujahre: ab 2017 Marke: Ford Unterstützte Fahrzeuge Ford Ecosport, Fiesta, Focus, Kuga, Puma, Tourneo Connect, Tourneo Courier, Transit Connect, Transit Courier, F-250 Super Duty, F-350 Super Duty, F-450 Super Duty, F-550 Super Duty, F-650 Super Duty, F-750 Super Duty, Ranger, Bronco, C-Max, Edge, Escape, Explorer, Maverick, Mondeo, F-150.
21.11.2025 – Upgrade 2.64
Mit diesem Update erweitert KESS3 seine Möglichkeiten im landwirtschaftlichen und industriellen Bereich und eröffnet neue Einsatzchancen bei Fahrzeugen, die für den täglichen Arbeitseinsatz entwickelt wurden: Landmaschinen, Handling- und Hebegeräte sowie Baumaschinen. Dank des neuen 144300K285-Kabels können Sie jetzt per OBD an einer breiten Palette von Fahrzeugen mit Delphi DCM3.7- und DCM3.7AP-Steuergeräten arbeiten – mit einer stabilen, präzisen und schnellen Verbindung, die auch für anspruchsvolle Arbeitsumgebungen geeignet ist. Alternativ können Sie im BENCH-Modus arbeiten und die ECU vollständig und sicher lesen und schreiben, ohne sie zu öffnen. Ein Update, das echten Mehrwert für Ihre Werkstatt bietet: Mehr unterstützte Fahrzeuge: Traktoren, Teleskoplader, Gabelstapler. Höhere Flexibilität dank frei wählbarem Anschlussmodus. Neue Geschäftschancen durch Zugang zu den neuesten Fahrzeugen im Agrar- und Baubereich. Mit KESS3 und dem neuen Kabel 144300K285 optimieren Sie Leistung, Zuverlässigkeit und Verbrauch von Arbeitsmaschinen unter allen Bedingungen. Technischer Fokus Anschluss: OBD (mit Kabel 144300K285) / BENCH ECU: Delphi DCM3.7 / Delphi DCM3.7AP Baujahre: ab 2016 bis heute Marken: Bobcat, Case IH, Hyster, Kioti, LS, Massey Ferguson, Mahindra, New Holland, TYM, Yale Unterstützte Fahrzeuge Bobcat All Wheel Track Loader Bobcat Compact Track Loader Bobcat Skid Steer Loader Bobcat T870 Bobcat Telehandler Case IH Farmall C Series Hyster Forklift Kioti Tractor RX Series LS Tractor Mahindra M Series Mahindra MForce 105 Massey Ferguson Telehandler New Holland Boomer Series New Holland T8 Series TYM Tractor Yale Forklift
19.11.2025 – Upgrade 2.63
KESS3 erweitert seine Unterstützung für professionelle Fahrzeuge mit einem neuen Protokoll für das Steuergerät HJS ACU, das in 4.5- und 6.7-Liter-Motoren von CompAir, Landini und McCormick verbaut ist. Dieses Update eröffnet neue Möglichkeiten für Eingriffe an landwirtschaftlichen und industriellen Fahrzeugen, verbessert die Leistung und die Steuerung der motornahen Systeme. Lesen und schreiben Sie direkt am offenen Steuergerät (ACM) im BOOT-Modus an Fahrzeugen, die zwischen 2014 und bis nach 2021 hinaus produziert wurden. Gewinnen Sie neue Kunden, indem Sie einen zunehmend gefragten Service anbieten und Profis unterstützen, die mit modernen, leistungsstarken Maschinen arbeiten. Technischer Fokus Verbindung: BOOT ACM: HJS ACU Baujahre: 2014 bis über 2021 hinaus Marken: CompAir, Landini, McCormick Unterstützte Fahrzeuge CompAir Air Compressor Landini 6 Series McCormick X6, X7, X8
17.11.2025 – Upgrade 2.62
KESS3 erweitert die Unterstützung für europäische Nutzfahrzeuge und führt ein neues Protokoll für die leistungsstarken 12,4-Liter-MAN-Motoren ein, die in einigen der bekanntesten Serien der Marke verbaut sind. Lesen und schreiben Sie im BOOT-Modus das Continental PTM5-Steuergerät, das in MAN TG-S- und TGX-Lkw seit 2013 verbaut ist. Dieses Update ermöglicht eine präzise Steuerung der Motorlogik, verbessert die Leistung und optimiert den Kraftstoffverbrauch bei den zuverlässigsten MAN-Arbeitsfahrzeugen. Arbeiten Sie direkt am ECU-Speicher: maximale Effizienz und Kontrolle in jeder Programmierphase. Technischer Fokus Verbindung: BOOT ECU: Continental PTM5 Produktionsjahre: ab 2013 Marke: MAN Unterstützte Fahrzeuge MAN TG-S, TGX
14.11.2025 – Upgrade 2.61
KESS3 erweitert seine Möglichkeiten bei schweren Nutzfahrzeugen und bietet neue Eingriffsmöglichkeiten für einige der beliebtesten und neuesten Modelle des US-Marktes. Lesen und schreiben Sie im BENCH-Modus das Steuergerät Bosch EDC17CV82, das in den 12.4L- und 14.9L-Motoren der International Trucks verbaut ist, die seit 2017 produziert werden. Ein Protokoll, das präzise Eingriffe in die Motorsteuerung ermöglicht, um Leistung und Verbrauch der robustesten Nutzfahrzeuge der International-Baureihe zu optimieren. Greifen Sie sicher auf die ECU-Daten zu, ohne das Steuergerät öffnen zu müssen – Effizienz und Zuverlässigkeit in jeder Arbeitsphase. Ein Update, das die Einsatzmöglichkeiten Ihrer Werkstatt erweitert und KESS3 als ideales Werkzeug auch für den Heavy-Duty-Markt bestätigt. Technischer Fokus Anschluss: BENCH ECU: Bosch EDC17CV82 Baujahre: ab 2017 Marke: International Unterstützte Fahrzeuge International HX Series, ProStar, RH Series
12.11.2025 – Upgrade 2.60
Mit diesem Update können Sie an den Bosch MED17.8.10 und MED17.9.32 Steuergeräten arbeiten, die in 1.5 TGI und 1.5/2.0 T-GDi Motoren verbaut sind, produziert ab 2020. Ein strategisches Upgrade für Ihre Werkstatt: Diese Modelle nehmen einen wachsenden Anteil am asiatischen Markt ein, insbesondere im SUV- und Crossover-Segment. Der BENCH-Modus ermöglicht das Lesen und Schreiben des Steuergeräts ohne Öffnung – schnell, sicher und effizient – für ein optimales Management der neuen Generation von Direkteinspritz-Turbobenzinmotoren. Ein Update, das Ihre Wettbewerbsfähigkeit stärkt: mehr unterstützte Fahrzeuge, mehr Arbeitsmöglichkeiten, mehr Wert für Ihre Kunden. Technischer Fokus Anschluss: BENCH ECU: Bosch MED17.8.10, Bosch MED17.9.32 Produktionsjahre: ab 2020 Marken: MG, KGM, SsangYong Unterstützte Fahrzeuge MG RX5, MG6 KGM Actyon, Tivoli, Torres SsangYong Tivoli, Torres, Korando, Musso, Rexton
10.11.2025 – Upgrade 2.59
Mit diesem Update können Sie direkt auf das Mitsubishi HF02 Steuergerät zugreifen, das im Mazda CX-30 2.0 Skyactiv-X Mild Hybrid (ab 2024) verbaut ist. Eine Weiterentwicklung, die die Möglichkeiten Ihrer Werkstatt erweitert: Der BENCH-Modus ermöglicht das Lesen und Schreiben der ECU-Daten ohne Öffnung – sicher und effizient. Schneller, zuverlässiger und vollständiger Zugriff auf Motorinformationen, um Ihren Kunden gezielte Optimierungen in Leistung, Verbrauch und Effizienz anzubieten. Machen Sie den Unterschied mit Ihrer Werkstatt: Mit diesem Update können Sie auch die neuesten Mazda-Hybridsysteme mit höchster Präzision und Geschwindigkeit bearbeiten. Technischer Fokus Anschluss: BENCH ECU: Mitsubishi HF02 Produktionsjahre: ab 2024 Marke: Mazda Unterstützte Fahrzeuge Mazda CX-30
07.11.2025 – Upgrade 2.58
Arbeite im BENCH-Modus an den neuen Yamaha-Quads: Grizzly, Kodiak (mit Mitsubishi B6K-5891A-40 Steuergerät) sowie Raptor und YFM (ausgestattet mit BMD-5891A-40 Steuergerät und modernem 700cc-Motor). Eine stabile und präzise Verbindung ermöglicht das Lesen und Schreiben des Steuergeräts ohne Öffnung – direkt über den Stecker – und garantiert eine schnelle und sichere Arbeitsweise. Biete einen umfassenden Service für Quads, die für Offroad und Racing entwickelt wurden, und optimiere das Motormanagement, um die Leistung auch unter anspruchsvollsten Bedingungen zu verbessern. Technischer Fokus Verbindung: OBD ECU: Mitsubishi B6K-5891A-40 / BMD-5891A-40 Produktionsjahre: ab 2024 Marke: Yamaha Unterstützte Fahrzeuge Yamaha Grizzly, Kodiak, Raptor, YFM
05.11.2025 – Upgrade 2.57
Ab sofort kannst du mit KESS3 im OBD-Modus an den neuen CF Moto UForce CF1000UTR-8 arbeiten, die mit einer Bosch MG1UA008-Steuerung und einem 1000cc-Motor ausgestattet sind – produziert ab 2025. Lese und schreibe das Steuergerät direkt über den Diagnosestecker – ein echter Vorteil für Werkstätten, die schnell an Fahrzeugen arbeiten, die für extreme Bedingungen, schwieriges Gelände oder Offroad-Einsätze entwickelt wurden und ihren Kunden die Möglichkeit bieten, Leistung, Drehmoment und Ansprechverhalten des Motors zu optimieren. Das neue Protokoll ist auch auf Powergate verfügbar und ermöglicht es deinem Kunden, die Neuprogrammierung seines ATVs eigenständig, sicher und direkt von der heimischen Garage aus durchzuführen. Technischer Fokus Verbindung: OBD VR ECU: Bosch MG1UA008 Produktionsjahre: ab 2025 Marke: CF Moto Unterstützte Fahrzeuge UForce CF1000UTR-8
03.11.2025 – Upgrade 2.56
Ab sofort kannst du mit KESS3 im OBD-Modus an Ducati Panigale V4, V4S, V4R, Streetfighter V4 und V4S arbeiten, die mit einer Egicon BBS-Steuerung und 1.000- bzw. 1.100cc-Motoren ausgestattet sind – produziert ab 2018. Ein echter Vorteil für spezialisierte Werkstätten, die auch bei den leistungsstärksten Ducati-Modellen einen schnellen und effizienten Kalibrierservice anbieten möchten – entwickelt, um sowohl auf der Straße als auch insbesondere auf der Rennstrecke ihr volles Potenzial zu entfalten. Mit diesem Protokoll erweitert Alientech seine Abdeckung im Bereich der „Supersport“-Zweiräder und bietet neue Möglichkeiten für Fachleute in der Steuergeräteprogrammierung. Technischer Fokus Verbindung: OBD ECU: Egicon BBS Produktionszeitraum: from 2018 Marke: Ducati Unterstützte Fahrzeuge Panigale V4, V4S, V4R, Streetfighter V4, V4S
31.10.2025 – Upgrade 2.55
Ab sofort ermöglicht dir KESS3 die Arbeit an den neuen Yamaha X-Max und N-Max 125-Modellen, von 2021 bis heute, die mit dem Steuergerät Denso BPB-H594A-00 ausgestattet sind, und bietet den Betrieb im OBD-Modus mit Virtual Reading. Eine einfache und sichere Verbindung ermöglicht es, das Steuergerät direkt über die Diagnoseschnittstelle zu lesen und zu schreiben, auf Originaldateien aus der Datenbank zuzugreifen und höchste Präzision in jeder Arbeitsphase zu gewährleisten. Ein echter Vorteil für Werkstätten, die auch bei modernen Rollern einen umfassenden Service anbieten möchten – mit optimiertem Verbrauch, verbessertem Motorverhalten und gleichmäßigerer Leistungsabgabe. Das Protokoll ist ebenfalls für Powergate verfügbar, sodass Nutzer die Neuprogrammierung ihres Rollers eigenständig und sicher direkt in ihrer Garage durchführen können. Mit dieser neuen Unterstützung kannst du die Dienstleistungen deiner Werkstatt erweitern und den Anforderungen eines sich ständig wandelnden Marktes gerecht werden, der immer mehr auf Effizienz und Leistung achtet. Technischer Fokus Verbindung: OBD VR ECU: Denso BPB-H594A-00 Produktionsjahre: ab 2021 bis heute Marke: Yamaha Unterstützte Fahrzeuge Yamaha X-Max, N-Max
29.10.2025 – Upgrade 2.54
Mit diesem Update ermöglicht dir KESS3 die Arbeit an Honda CRF 250- und 450-Modellen von 2020 bis zur neuesten Version 2025 mit Keihin 38770-MKE-Steuergerät — und bietet vollständige Unterstützung für die professionelle Rennmotorrad-Vorbereitung. Dank der OBD-Verbindung kannst du das Steuergerät direkt über die Diagnoseschnittstelle lesen und schreiben – schnell, präzise und absolut sicher. Ein entscheidender Vorteil für den Motorsport: optimiere das Drehmoment, verbessere die Gasannahme und passe die Leistungsabgabe an Strecke und Fahrstil des Piloten an. Das Protokoll ist auch für Powergate verfügbar – die perfekte Lösung für Teams und Fahrer, die das Tuning ihres Motorrads selbst verwalten möchten, mit der gleichen Sicherheit, die die Alientech-Technologie garantiert. Erweitere die Dienstleistungen deiner Werkstatt und biete professionellen technischen Support für Rennfahrer: maximale Leistung, kürzere Eingriffszeiten und absolute Zuverlässigkeit – selbst unter extremsten Bedingungen. Technischer Fokus Verbindung: OBD ECU: Keihin 38770-MKE Produktionsjahre: 2020 – 2024 Marke: Honda Unterstützte Fahrzeuge Honda CRF 250, CRF 450
24.10.2025 – Upgrade 2.53
Arbeiten Sie im BENCH-Modus an leichten Nutzfahrzeugen (mit KESS3 CAR/LCV-Aktivierung) und an Iveco Daily Fahrzeugen der sechsten Generation, um Leistung und Zuverlässigkeit langfristig zu gewährleisten. Mit KESS3 wird das Leistungsspektrum Ihrer Werkstatt erweitert. Sie können schnell und sicher an der gesamten Daily-Baureihe arbeiten – auch an den modernsten und technologisch fortschrittlichsten Modellen. Dieses Update für Bosch DCU17PC43 wurde entwickelt, um die Arbeit an Reparaturen zu verbessern und die Zeit als auch Qualität der Eingriffe zu optimieren. Technischer Fokus Anschluss: BENCH DCU: Bosch DCU17PC43 Produktionsjahre: ab 2020 Marke: Iveco Unterstützte Fahrzeuge Iveco Daily 35C
22.10.2025 – Upgrade 2.52
Sie können jetzt an Iveco Daily Fahrzeugen der fünften Generation arbeiten, um die Nachbehandlungssysteme zu warten und optimale Leistung und Kraftstoffverbrauch auch bei älteren Fahrzeugen zu gewährleisten. Mit KESS3 können Sie im BENCH-Modus auf das Steuergerät Bosch DCU17PC43 zugreifen, welches im Daily C70 ab Baujahr 2014 verbaut ist, um alle Daten präzise und sicher zu lesen und zu schreiben — und so Ihre Arbeitsmöglichkeiten auf das höchste Niveau zu erweitern. Ein unverzichtbares Update für Fachleute, die an Nutzfahrzeugen arbeiten und volle Kontrolle über Reparatur und Leistungsoptimierung behalten möchten. Technischer Fokus Anschluss: BENCH DCU: Bosch DCU17PC43 Produktionsjahre: ab 2014 Marke: Iveco Unterstützte Fahrzeuge Iveco Daily 70C
20.10.2025 – Upgrade 2.51
Wartung und Reparatur von Abgasnachbehandlungssystemen sind entscheidend, um die Zuverlässigkeit und Langlebigkeit von Nutzsfahrzeugen sicherzustellen. Aus diesem Grund ermöglicht KESS3 (mit einer Aktivierung für den Schwerlast- und Agrarmarkt) das Arbeiten auch an Bosch-DCUs, die in FPT 3.0-Motoren verbaut sind, und bietet eine vollständige und sichere Steuerung der Einheiten, die für die Nebenfunktionen des Motors zuständig sind. Mit diesem Update können Sie im BENCH-Modus arbeiten, ohne das Steuergerät Bosch DCU17PC42 zu öffnen, welches im Daily C70 der sechsten Generation (ab 2020) verbaut ist und erhalten Zugriff auf alle Steuerparameter zum Lesen, Schreiben und präzisen Bearbeiten. Eine Weiterentwicklung, die für Fachleute entwickelt wurde, die täglich mit modernen Nutzfahrzeugen arbeiten und ihren Kunden einen umfassenden, effizienten und professionellen Service bieten möchten. Technischer Fokus Anschluss: BENCH DCU: Bosch DCU17PC42 Produktionsjahre: ab 2020 Marke: Iveco Unterstützte Fahrzeuge Iveco Daily 70C
17.10.2025 – Upgrade 2.50
Mit diesem Update erweitert KESS3 sein Potenzial und ermöglicht dir, an den automatischen Getrieben Bosch ZF 8HP70 zu arbeiten, die in Iveco Daily 2.3 und 3.0 FPT ab der 4. Generation (seit 2009) verbaut sind. Du kannst jetzt im BENCH-Modus arbeiten und direkt auf die Daten der TCU zugreifen, um vollständige, präzise und sichere Lese- und Schreibvorgänge durchzuführen. Eine Gelegenheit, die es dir ermöglicht, das Automatikgetriebemanagement zu optimieren, die Schaltvorgänge zu verbessern und deinen Kunden eine perfekt auf die Motorabstimmung abgestimmte, individuelle Kalibrierung anzubieten. Dank dieser neuen Unterstützung erweiterst du die Dienstleistungen deiner Werkstatt und arbeitest sicher, mit kürzeren Zeiten und maximaler Zuverlässigkeit in jeder Phase der Neuprogrammierung – ohne Risiko, das Getriebesteuergerät zu beschädigen. Technischer Fokus Anschluss: BENCH TCU: Bosch ZF 8HP70 Baujahre: ab 2009 Marke: Iveco Unterstützte Fahrzeuge Iveco Daily 40C, 45C, 50C, 60C, 65C, 70C